投注查询-你们认识的那个马自达,其实是搞艺术的

时间:2020-01-11 18:45:15

投注查询-你们认识的那个马自达,其实是搞艺术的

投注查询,一场台风,把我们这次东京行的行程全部打乱了——按照计划,马自达是用到了国立博物馆的场地,在那里向全球媒体做一场mazda design workshop的。最后的结果是我们被迫换了个地方,即便如此还是给我们一些震撼。

马自达不是一家大厂,年产量170万辆的马自达没法和大众相提并论,但从另一种角度来看,也只有这样产品线短的企业才能造出让人印象深刻的产品。马自达一直在大家心里的形象是“技术”和“坚持”,而设计这张名片却并不是经常拿出来打。

如果不是这场workshop,我可能不会如此系统地把马自达和日本文化放在同一个高度来欣赏,这一篇文章有点高能,甚至不食人间烟火,纯务虚而非务实,所以基本是马自达全球设计总监ikuo maeda先生的设计独白。

“在马自达看来,汽车如朋友,或者是我们家庭里的一员。”

ikuo maeda先生说“造车如艺”,在他全程的英文演说里,用的是“car as art”,这是魂动设计理念一直以来在抢掉的马自达设计哲学,而这一次东京车展要表达的,并非推翻kodo魂动设计,而是要将其更进一步。

设计师们希望表达出生命感(vitality),为了用全新的方式来展现之,他们选择在1400多年前的艺术品里寻找这种灵感和温暖,57尊矗立在博物馆里的铜像为日本人指明了笔触的方向。

那么,“魂动”升级为“魂动2”,是如何体现这境界上的升华呢?马自达的理解是,从直接展示动物,变为去展示一种更加成熟的动感。

全世界的设计正在被过度设计,越来越多的元素被加入到汽车的时候,马自达选择了一条极简的设计。

“这会更加优雅”,ikuo maeda先生所表达的优雅来自于日式的优雅,起于北欧的优雅,却多了日本式的表达,不以环境为干扰。

这在vison coupe概念车身上体现得淋漓尽致。照理,日本人会让自己回到那并不长的历史里去寻找coupe的源头,日本最早叫coupe的车是马自达的r360 coupe和luce re coupe,而现在马自达希望展示出古典的美,又有机械的美。

这是很难融合的概念,就像光和影如何有机融合一样。

设计师们想到的是“余白”,所谓“余白”,就是我们说的留白,这是一种减法美学,为插花留出一面墙的空白,为画板留出一张纸的空白,或是为庭院留出一片天的空白。削减调不必要的元素,ikuo maeda先生告诉我们:“这需要设计师们的隐忍。”

此时,“余白”就可以表达出光和影了,让光表达出一个型面而不只是一条线,如书法的张弛和力道,再比如像是一把匕首,或是一栋古建筑的穹顶。ikuo maeda先生说,就连东京塔也遵循着这样的原则。

那么,马自达是如何表达这个形态的呢?我们看见视频里一位油泥模型师用长长的油泥刀刮出一整片型面。

“马自达坚持用手工制作,保留光和影的关系,并且推敲它的质感。”

这如同匠人之气,光和影之间需要辩证存在,如何过度?又如何保持和谐?造型的变化先是通过造型师匠气的双手来保证,然后才是电脑来生成它的模拟。

自动驾驶的到来会不会让汽车变成乏味的工具?

马自达认为“人马一体是不会让无秘和社会的连接变得稀薄的”,车是朋友,是家人,需要更多的关联。

马自达用的关联方式很“和式”:做减法,保持艳丽,执着于此,并且有着这份文化的自信。

“我们是全世界最美的设计,并展示着日本的文化”,这句话不是我说的,是ikuo maeda先生说的。

轮到你说:你会为了设计而选择马自达吗?



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