pt三棵树-北汽新能源总经理马仿列:新能源行业补贴退坡致行业洗牌 竞争促行业蛋糕做大

时间:2020-01-11 18:59:24

pt三棵树-北汽新能源总经理马仿列:新能源行业补贴退坡致行业洗牌 竞争促行业蛋糕做大

pt三棵树,本报记者张敏

《证券日报》主办的“新能源汽车资本论坛”于2019年10月18日举行。本次论坛囊括了众多新能源汽车行业头部车企,并邀请了众多行业领袖、知名投资人、业内专家,深入解析当今中国新能源汽车市场面临的机遇和挑战,在深入交流与探讨中找到彼此的价值。

北汽新能源总经理马仿列在圆桌论坛“后补贴时代:你造的车,谁来买”上表示,对新能源汽车的补贴退坡,对新能源企业的成本、收益构成了压力。但是企业也需要自身的定力。新的背景下,对企业的成本控制能力要求不断提升。传统的降本增效不能解决根本的问题,企业必须通过技术的进步实现。

技术进步推动成本降低

马仿列介绍,北汽新能源已经提前作出布局,公司和合作伙伴共同研发了cp2电池包,这项技术大大降低电池的成本。此外,公司还推进全价值链的所有环节降本。

除此之外,北汽新能源及时调整公司战略,以迎合整个新能源市场消费升级、产品升级的趋势。

马仿列介绍,补贴退坡以后影响最大的还是中低端产品。目前公司的产品结构已经发生变化,以中高端产品开发占的比例为主。今年,北汽新能源1月-9月份销售近10万辆,其中80%以上都是12万以上的车型。

马仿列认为,补贴退坡对于中国新能源汽车产业并不是一件坏事。近年来,由于新能源热,各路资本纷纷涌入这个市场,带来是整个市场鱼龙混杂、高低不齐。通过这次补贴退坡,行业一定有一次洗牌,那些弱小的、没有研发实力的、没有规模的企业可能会在这次洗牌中被淘汰,带来的是整个市场的净化。

不惧竞争加码研发

近年来,不少外资汽车品牌正在大举进入中国新能源市场。自特斯拉年初决定在中国投资建厂依赖,各大传统外资厂商纷纷宣布将加大对中国新能源汽车领域的投资。此外,互联网造车势力也大举进军新能源汽车市场。

前有追兵,后有堵截。传统汽车企业如何看待市场竞争格局的变化?

对此,马仿列认为,作为传统汽车企业,在新能源领域面对来自新造车势力和跨国企业在中国的竞争,是必然的。整个汽车产业进入转型期,随着全面向电动化和智能网联化转型,传统汽车也在往这个方向转,新造车势力借着智能网联化,借助自身优势进入电动汽车领域。

马仿列表示,竞争不用回避,直接面对就行。在论坛现场,马仿列介绍了北汽新能源的经验和秘诀。

马仿列认为,企业必须构建自身的竞争资本,其中最主要的是技术创新能力。公司多年来在技术研发上保持高投入,公司在技术创新和研发上的投入几乎占了整个营收的占比达20%左右。今年7月份,公司斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心正式宣告启用。“只有具备强大的技术创新能力和资本实力才能参与竞争。”马仿列表示。

北汽新能源在一些领域走在了全球最领先的位置。例如,公司拥有自身的换电技术和换电商业模式,还在换电模式下又派生出了新的商业模式。“中国汽车企业包括传统的汽车企业,这么多年来积淀了很多技术研发、商业模式创新能力,也有这个能力去面对这种竞争。”马仿列表示。

“无论是互联网企业还是跨国企业,参与到新能源市场竞争,对这个市场不是坏事,它可以带来整个产业快速的技术进步,同时有越来越多消费者认同和接受新能源车这个产品,使这个蛋糕越做越大。”马仿列表示。

(编辑孙倩)

本文源自证券日报

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